SATS amplia l'accordo con IATA per implementare DG AutoCheck per il carico di merci pericolose in tutta la sua rete globale

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SATS Ltd, uno dei maggiori fornitori mondiali di servizi di movimentazione merci aeree, ha firmato un accordo triennale con l'International Air Transport Association (IATA) per espandere il lancio e l'implementazione della soluzione di conformità DG AutoCheck per la gestione e il trasporto sicuro delle spedizioni di merci pericolose nelle principali stazioni della sua rete internazionale.  Questo segue l'acquisizione da parte di SATS di Worldwide Flight Services (WFS). leader globale nella movimentazione merci, rafforzando ulteriormente la sua presenza globale.

L'accordo ampliato faciliterà l'adozione di DG AutoCheck sia nelle stazioni esistenti che nelle nuove nella rete combinata SATS e WFS, che ora gestisce oltre 215 stazioni in 27 paesi. Questa vasta rete gestisce rotte commerciali responsabili di oltre il 50% del volume globale di merci aeree, permettendo a SATS di svolgere un ruolo cruciale nel garantire il trasporto sicuro di merci pericolose.

"SATS è orgogliosa di aver firmato il primo accordo globale con IATA per implementare DG AutoCheck su tutta la nostra rete come parte del nostro impegno verso i più alti standard di sicurezza e protezione dell'aviazione. "Elogiamo IATA per questa iniziativa, che sta contribuendo a massimizzare la sicurezza e migliorare l'efficienza garantendo una chiara conformità e visibilità delle spedizioni di merci pericolose in atmosfera," ha dichiarato Henry Low di SATS.   

DG AutoCheck è una soluzione di conformità automatizzata che ottimizza i processi di accettazione delle merci pericolose per garantire il massimo livello di sicurezza. Sviluppato in collaborazione con compagnie aeree, operatori di spedizioni a terra e spedizionieri, sostituisce i riferimenti manuali incrociati tra la Dichiarazione del Spedizioniere per le Merci Pericolose (DGD) e il Regolamento sui Beni Pericolosi (DGR) dell'IATA per aiutare a eliminare le possibilità di errori che potrebbero portare a rifiuti di spedizione, multe e sanzioni per mancata conformità.

"Siamo lieti di supportare SATS e WFS nell'ampliamento dell'implementazione di DG AutoCheck su tutta la loro rete globale. Questa soluzione migliora significativamente la sicurezza, la precisione e l'efficienza nella movimentazione di merci pericolose, cosa fondamentale poiché i volumi di carico aereo continuano a crescere. L'impegno di SATS nell'adottare misure innovative di sicurezza rappresenta un forte esempio per l'intero settore," David Wall, Direttore IATA della Sicurezza e delle Soluzioni per la Conformità e le Operazioni del Cargo.

Il passaggio del certificato da David Wall, Direttore Sicurezza e Conformità Carico & Soluzioni Operative presso IATA, a Henry Low, Chief Operating Officer di SATS, e CEO designato di Singapore Hub* è avvenuto il 27 settembre a Parigi.

Compagnie aeree, spedizionieri e manipolatori gestiscono il trasporto di oltre 1,25 milioni di merci pericolose all'anno, e secondo l'Associazione, si prevede che questa crescita aumenterà ulteriormente del 4,9% nei prossimi 5 anni.

Utilizzando DG AutoCheck, IATA afferma che le squadre di operazioni cargo possono:

  • Elabora una spedizione in appena 5 minuti
  • Generare automaticamente un rapporto dettagliato sulle problematiche di conformità insieme ai riferimenti IATA DGR
  • Calcolare istantaneamente il valore di Q
  • Rendi più semplici le ispezioni fisiche con l'anteprima del pacchetto che mostra marchi richiesti, etichette e requisiti di imballaggio
  • Visualizza tutte le variazioni di stato o operatore applicabili con un semplice clic di un pulsante
  • Ottieni dati affidabili di business intelligence e approfondimenti sui processi per individuare opportunità di miglioramento
  • È pronto per e-DGD (XSDG)
  • Fornisce dati per NOTOC e consente il trasferimento automatico dei dati DG al CMS utilizzando Connect API

IATA afferma che gli utenti di DG AutoCheck hanno riportato una riduzione fino al 50% dei tempi di elaborazione e una riduzione degli errori rispetto all'elaborazione manuale.

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