SATS presenta utili al terzo trimestre di 0,5 milioni di dollari con ricavi in crescita del 54,5% su base annua

FY22 si riferisce all'anno finanziario dal 1° aprile 2021 al 31 marzo 2022
FY23 si riferisce all'anno finanziario dal 1° aprile 2022 al 31 marzo 2023

¹EBITDA si riferisce agli utili (inclusa la quota dei risultati di associati/joint venture) prima di interessi, tasse, ammortamenti e ammortamento; e esclude gli elementi una tantum. Escludendo la quota di risultati delle società associate/joint venture, l'EBITDA per il terzo trimestre FY23, 2° trimestre 23 e terzo trimestre FY22 sarebbe rispettivamente di 45,0 milioni di dollari, 34,7 milioni e 19,6 milioni di dollari.

^{numero arabo}Il Core PATMI si riferisce all'utili/(perdita) netto attribuibile ai proprietari della Società, escludendo gli elementi puntuali.

³Il rendimento sul patrimonio netto ("ROE") è attribuibile ai proprietari della Società espresso come percentuale dei fondi medi dei detentori di azioni per i rispettivi periodi (non annualizzato).

N.M. – non significativo

GUADAGNI DEL GRUPPO

3Q FY23 (1 ottobre 2022 - 31 dicembre 2022)

Le attività commerciali sono aumentate grazie alla continua ripresa dell'aviazione, conun volume leggero che ha raggiunto il 71% dei livelli pre-pandemia. Di conseguenza, i ricavi del Gruppo sono cresciuti di 167,9 milioni di dollari, ovvero il 54,5% anno su anno (YoY), raggiungendo i 475,7 milioni di dollari. I ricavi di Food Solutions sono aumentati di 66,4 milioni di dollari, ovvero il 39,9% su base annua, raggiungendo i 232,9 milioni di dollari, mentre i ricavi da Gateway Services sono aumentati di 102,4 milioni di dollari, ovvero il 73,0% su base annua, a 242,7 milioni nel terzo trimestre dell'anno fiscale 2023 rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. La fusione di Asia Airfreight Terminal Co. Ltd (AAT), una controllata del Gruppo con vigore a marzo 2022, ha contribuito con 30,5 milioni di dollari ai ricavi di Gateway Services.

La spesa del gruppo è aumentata di 159,5 milioni di dollari, ovvero il 50,3% su base annua, a 476,8 milioni di dollari derivanti dall'aumento delle attività commerciali e dell'inflazione. I costi del personale sono aumentati di 82,3 milioni di dollari su base annua a causa dell'aumento delle assunzioni a sostegno delle attività aziendali, unita a una riduzione di 23,9 milioni di dollari annui nel sostegno governativo. L'aumento del costo delle materie prime, delle tasse di licenza e delle spese aziendali per locali e servizi era in linea con un maggiore volume di affari, inflazione e tariffe più alte delle utenze. L'ammortamento e l'ammortamento nel terzo trimestre dell'anno fiscale 2023 sono aumentati di 17,0 milioni di dollari su base annua, principalmente a causa della consolidazione dell'AAT rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Altri costi aumentarono di 25,7 milioni di dollari principalmente a causa dell'aumento dei costi del carburante e delle spese di manutenzione e delle perdite nella traduzione delle valuta estere, unite a una riduzione dei finanziamenti governativi.

Di conseguenza, il Gruppo registrò una perdita operativa di 1,1 milioni di dollari. Si tratta di un miglioramento di 8,4 milioni di dollari rispetto alla perdita operativa di 9,5 milioni nel terzo trimestre dell'anno fiscale 2022.

La quota di risultati di associati/joint venture è stata di 10,2 milioni di dollari, in calo di 1,9 milioni rispetto ai 12,1 milioni del terzo trimestre FY22.

Altre perdite non operative di 11,3 milioni di dollari comprendevano principalmente le spese di acquisizione occasionali sostenute dal Gruppo.

L'utile netto di gruppo attribuibile ai proprietari della Società (PATMI) è stato di 0,5 milioni di dollari, una diminuzione annua di 4,6 milioni rispetto a PATMI di 5,1 milioni nel terzo trimestre FY22. Escludendo gli aiuti governativi, il Group PATMI avrebbe rappresentato una perdita di 13,7 milioni di dollari, rispetto a una perdita di 33,0 milioni registrata nello stesso periodo dell'anno scorso.

9M FY23 (1 aprile 2022 - 31 dicembre 2022)

I ricavi del gruppo sono cresciuti di 402,9 milioni di dollari, ovvero il 45,9% su base annua, raggiungendo 1.280,2 milioni di dollari grazie alla continua ripresa nell'aviazione e alla crescita del volume di carico. I ricavi di Food Solutions sono aumentati di 158,7 milioni di dollari, ovvero il 33,3% su base annua, a 635,5 milioni di dollari, mentre i ricavi di Gateway Services sono aumentati di 246,9 milioni di dollari, ovvero il 62,1% su base annua, a 644,5 milioni in 9 milioni di anni fiscali 23 rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. La consolidazione di Asia Airfreight Terminal Co. Ltd (AAT), una controllata del Gruppo con vigore a marzo 2022, ha contribuito con 92,6 milioni di dollari ai ricavi di Gateway Services.

La spesa del gruppo è aumentata di 440,8 milioni di dollari, ovvero il 49,9% su base annua, a 1.323,6 milioni di dollari derivanti dall'aumento delle attività commerciali e dell'inflazione. I costi del personale sono aumentati di 265,6 milioni di dollari su base annua a causa dell'aumento delle assunzioni a supporto delle operazioni passeggeri e della produzione di pasti, unita a una riduzione dei finanziamenti governativi. L'aumento del costo delle materie prime, delle tasse di licenza e delle spese aziendali per i locali e le utenze era in linea con un maggiore volume di affari, inflazione e incremento delle tariffe e dei consumi di servizi pubblici. L'ammortamento e l'ammortamento sono aumentati di 40,2 milioni di dollari su base annua principalmente a causa della consolidazione degli AAT nel 9 milioni dell'anno fiscale 2023. Altri costi sono aumentati di 69,6 milioni di dollari su base annua, principalmente a causa dell'aumento dei costi del carburante, delle spese di manutenzione e delle perdite in valuta estera, unite a una minore sovvenzione governativa. Escludendo la consolidazione dell'AAT, la spesa del Gruppo avrebbe registrato un aumento inferiore di 335,4 milioni di dollari.

Il Gruppo ha registrato una perdita operativa di 43,4 milioni di dollari, con un aumento annuo di 37,9 milioni di dollari.

La quota di risultati di associati/joint venture è stata di 27,8 milioni di dollari, un aumento di 14,8 milioni rispetto ai 13,0 milioni di dollari del 9 milioni dell'anno fiscale 222, dovuto principalmente alla ripresa dell'aviazione compensata dalla consolidazione dell'AAT.

Altre perdite non operative di 27,2 milioni di dollari hanno costituito principalmente le spese di acquisizione occasionali sostenute dal Gruppo.

PATMI ha rappresentato una perdita di 32,0 milioni di dollari, una diminuzione annua di 50,3 milioni rispetto a PATMI di 18,3 milioni in 9 milioni dell'anno fiscale 22. Escludendo gli aiuti governativi, il Group PATMI avrebbe rappresentato una perdita di 65,4 milioni di dollari per il periodo, un miglioramento di 33,2 milioni rispetto a una perdita di 98,6 milioni in 9 milioni dell'anno fiscale 2022.

SITUAZIONE FINANZIARIA DEL GRUPPO (al 31 dicembre 2022)

Il patrimonio netto totale del Gruppo è diminuito di 100,0 milioni di dollari a 1.733,7 milioni al 31 dicembre 2022, rispetto al 31 marzo 2022. La diminuzione del patrimonio netto è stata attribuibile a perdite subite in 9 mesi dell'anno fiscale 23 e a perdite di traduzione in valuta estera.

Le attività non correnti sono diminuite di 55,6 milioni di dollari a causa della diminuzione di immobili, impianti e attrezzature, principalmente a causa della cessione di edifici e delle spese di ammortamento. Il minor investimento in società associate è stato attribuibile alle perdite di rivalutazione in valuta estera e ai dividendi ricevuti, in parte compensati dalla quota degli utili. La riduzione è stata parzialmente compensata da asset più elevati con diritto d'uso.

Le attività correnti del Gruppo sono diminuite di 60,6 milioni di dollari principalmente a causa di una diminuzione di cassa e depositi a breve termine, in parte compensati da un aumento delle attività commerciali e di altri crediti dovuti a un maggiore volume di affari. La diminuzione dei depositi in contanti e a breve termine è stata dovuta al pagamento di spese in conto capitale e al rimborso di prestiti a termine per un totale di 112,3 milioni di dollari.

Le passività correnti sono diminuite di 25,1 milioni di dollari principalmente a causa del rimborso dei prestiti a termine, in parte compensati da un aumento delle attività commerciali e di altri debiti dovuto all'aumento delle attività commerciali.

Le passività non correnti del Gruppo sono aumentate di 8,9 milioni di dollari principalmente a causa delle maggiori passività di locazione.

PROSPETTIVA

Beneficiando della ripresa dei viaggi e di un trimestre stagionale massimo, lo slancio nella ripresa delle imprese è migliorato. Questo nonostante le continue incertezze macroeconomiche e una ripresa aeronautica disomogenea a livello globale.

Il numero di personale è ora a un livello ottimale per soddisfare l'aumento dei viaggi e della domanda dei clienti. Si prevede che le prospettive commerciali miglioreranno con la riapertura dei confini cinesi. I voli tra Cina e Singapore erano un contributo significativo al volume prima della pandemia.

Per posizionare l'azienda con forte orientamento al futuro, SATS sta acquisendo Worldwide Flight Services (WFS) per rafforzare la resilienza aziendale e degli utili contro le dinamiche strutturali del settore e le forze competitive, continuando al contempo a costruire il core di Singapore. Il 96,80% dei voti totali degli azionisti ricevuti dal SATS all'Assemblea Generale Straordinaria (EGM) del 18 gennaio 2023 è stato a favore della risoluzione per approvare la transazione. Il completamento della transazione è attualmente previsto per marzo/aprile 2023, soggetto alle approvazioni regolatorie. Per quanto riguarda la Proposta di Diritti Issue, i termini (incluso il prezzo) e i tempi saranno annunciati al lancio.

Kerry Mok, Presidente e Amministratore Delegato di SATS, ha dichiarato: "Nonostante gli ostacoli, le nostre performance aziendali di base hanno mostrato miglioramenti mentre attuaamo la nostra strategia di crescita a doppio motore e catturiamo un valore aziendale significativo. Sebbene i volumi di carico si siano attenuati, la riapertura delle frontiere cinesi dovrebbe migliorare il volume di traffico. Accanto al nostro forte focus su Singapore, stiamo costruendo resilienza geografica e aziendale con l'acquisizione proposta di Worldwide Flight Services. Siamo rincuorati che alla recente AGE Annual, gli azionisti ci abbiano dato fiducia, sostenendo questa transazione trasformativa e la nostra direzione di crescita. Stiamo lavorando per chiudere l'acquisizione e garantire una transizione fluida per sbloccare le sinergie delle nostre operazioni e scala combinate."

FINE

I risultati completi del 3Q FY23 del SATS sono disponibili qui.