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Resultados financieros del grupo
(Cambio interanual) |
3Q FY23
(Millón de dólares S$) |
3º trimestre del año fiscal 2022
(Millón de dólares S$) |
Favorable / (Desfavorable)
Cambio interanual
(Millón de dólares S$) |
Favorable / (Desfavorable)
Cambio interanual
(%) |
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Ingresos |
475.7 |
307.8 |
167.9 |
54.5 |
| Gasto
|
(476.8) |
(317.3) |
(159.5) |
(50.3) |
|
Pérdida operativa |
(1.1) |
(9.5) |
8.4 |
88.4 |
|
Participación de los beneficios de asociados/empresas conjuntas, netos de impuestos |
10.2 |
12.1 |
(1.9) |
(15.7) |
|
PATMI |
0.5 |
/p>
|
5.1 |
(4.6) |
(90.2) |
|
PATMI excluyendo los relevos |
(13.7) |
(33.0) |
19.3 |
58.5 |
|
PATMI Núcleo (2) |
0.5 |
5.1 |
(4.6) |
(90.2) |
|
PATMI central excluyendo los relieves |
(13.7) |
(33.0) |
19.3
|
58.5 |
|
EBITDA (1) |
55.2 |
31.7 |
23.5 |
74.1 |
|
Beneficio por acción (centavos) - básico |
– |
0.5 |
(0.5) |
(100.0) |
|
Retorno sobre el patrimonio (%/ppt) (3) |
– |
0.3 |
(0.3) |
(100.0) |
d>
El ejercicio fiscal 22 se refiere al ejercicio fiscal comprendido entre el 1 de abril de 2021 y el 31 de marzo de 2022
El año fiscal 23 se refiere al ejercicio fiscal comprendido entre el 1 de abril de 2022 y el 31 de marzo de 2023
1El EBITDA se refiere a los beneficios (incluyendo la participación de los resultados de asociados/empresas conjuntas) antes de intereses, impuestos, depreciación y amortizaciones; y excluye elementos puntuales. Excluyendo la participación de resultados de asociados/empresas conjuntas, el EBITDA para el tercer trimestre del año fiscal 23, segundo trimestre del año fiscal 23 y tercer trimestre del año fiscal 22 sería de 45,0 millones de dólares, 34,7 millones y 19,6 millones de dólares respectivamente.
número arábigoEl PATMI Núcleo se refiere al beneficio neto/(pérdida) atribuible a los propietarios de la Compañía, excluyendo los artículos puntuales.
3El retorno sobre el patrimonio propio ("ROE") es el beneficio o pérdida, atribuible a los propietarios de la Compañía, expresado como porcentaje de los fondos medios de los accionistas para los respectivos periodos (no anualizados).
N.M. – no tiene sentido
GANANCIAS DEL GRUPO
3º trimestre del año fiscal 23 (1 de octubre de 2022 a 31 de diciembre de 2022)
Las actividades empresariales se incrementaron gracias a la continua recuperación de la aviación, conun volumen ligero alcanzando el 71% de los niveles previos a la pandemia. Como tal, los ingresos del Grupo crecieron 167,9 millones de dólares, o un 54,5% interanual (interanual), hasta 475,7 millones de dólares. Los ingresos de Food Solutions aumentaron 66,4 millones de dólares, o un 39,9% interanual, hasta 232,9 millones, mientras que los ingresos de Gateway Services aumentaron 102,4 millones de dólares, o un 73,0% interanual, hasta 242,7 millones en el tercer trimestre del año fiscal 2023 respecto al mismo periodo del año pasado. La consolidación de Asia Airfreight Terminal Co. Ltd (AAT), una filial del Grupo con efecto en marzo de 2022, contribuyó con 30,5 millones de dólares a los ingresos de Gateway Services.
El gasto del grupo aumentó en 159,5 millones de dólares, o un 50,3% interanual, hasta 476,8 millones de dólares derivados del incremento de las actividades empresariales y la inflación. Los costes del personal aumentaron 82,3 millones de dólares interanuales debido al incremento de las contrataciones en apoyo a actividades empresariales, junto con una reducción interanual de 23,9 millones de dólares en el apoyo a subvenciones gubernamentales. El aumento del coste de las materias primas, las tasas de licencia y los gastos de locales y servicios públicos de la empresa estuvo en línea con un mayor volumen de negocios, inflación y incremento de las tarifas de los servicios públicos. La depreciación y la amortización en el tercer trimestre del año fiscal 2023 aumentaron 17,0 millones de dólares interanuales principalmente debido a la consolidación de AAT en comparación con el mismo periodo del año pasado. Otros costes aumentaron 25,7 millones de dólares principalmente debido a los mayores costes de combustible y mantenimiento, así como a las pérdidas en la traducción de divisas, junto con menores subvenciones gubernamentales.
Como resultado, el Grupo registró una pérdida operativa de 1,1 millones de dólares. Esto supone una mejora de 8,4 millones de dólares en comparación con la pérdida operativa de 9,5 millones en el tercer trimestre del año fiscal 2022.
La cuota de resultados de asociados/empresas conjuntas fue de 10,2 millones de dólares, una caída de 1,9 millones respecto a los 12,1 millones del tercer trimestre del año fiscal 2022.
Otras pérdidas no operativas de 11,3 millones de dólares comprendieron principalmente los gastos de adquisición puntuales que incurrió el Grupo.
El beneficio neto del grupo atribuible a los propietarios de la Compañía (PATMI) fue de 0,5 millones de dólares, una disminución interanual de 4,6 millones respecto a PATMI de 5,1 millones en el tercer trimestre del año fiscal 2022. Excluyendo las ayudas gubernamentales, el Grupo PATMI habría supuesto una pérdida de 13,7 millones de dólares, en comparación con una pérdida de 33,0 millones registrada en el mismo periodo del año pasado.
9M FY23 (1 de abril de 2022 a 31 de diciembre de 2022)
Los ingresos del grupo crecieron 402,9 millones de dólares, o un 45,9% interanual, hasta 1.280,2 millones de dólares gracias a la continua recuperación en aviación y al crecimiento del volumen de carga. Los ingresos de Food Solutions aumentaron 158,7 millones de dólares, o un 33,3% interanual, hasta 635,5 millones, mientras que los ingresos de Gateway Services aumentaron 246,9 millones, o un 62,1% interanual, hasta 644,5 millones en 9 millones de años fiscales 23 respecto al mismo periodo del año pasado. La consolidación de Asia Airfreight Terminal Co. Ltd (AAT), una filial del Grupo con efecto en marzo de 2022, aportó 92,6 millones de dólares a los ingresos de Gateway Services.
El gasto del grupo aumentó en 440,8 millones de dólares, o un 49,9% interanual, hasta 1.323,6 millones de dólares derivados del aumento de las actividades empresariales y la inflación. Los costes del personal aumentaron 265,6 millones de dólares interanuales debido al incremento de las contrataciones para apoyar las operaciones de pasajeros y la producción de comidas, junto con una reducción en el apoyo a subvenciones gubernamentales. El aumento del coste de materias primas, tasas de licencia y gastos de locales y servicios públicos de la empresa estuvo en línea con un mayor volumen de negocios, inflación y incremento de las tarifas y consumo de servicios públicos. La depreciación y la amortización aumentaron 40,2 millones de dólares interanuales principalmente debido a la consolidación de AAT en 9 millones del año fiscal 23. Otros costes aumentaron 69,6 millones de dólares interanuales, principalmente debido a los mayores costes de combustible, mantenimiento y pérdidas en divisas, junto con menores subvenciones gubernamentales. Excluyendo la consolidación de AAT, el gasto del Grupo habría registrado un aumento menor de 335,4 millones de dólares.
El Grupo registró una pérdida operativa de 43,4 millones de dólares, un aumento interanual de 37,9 millones de dólares.
La cuota de resultados de asociados/empresas conjuntas fue de 27,8 millones de dólares, un aumento de 14,8 millones respecto a los 13,0 millones de dólares del año fiscal 2022 de 9 meses, principalmente debido a la recuperación en aviación compensada por la consolidación de la AAT.
Otras pérdidas no operativas de 27,2 millones de dólares comprendieron principalmente los gastos de adquisición puntuales que incurrió el Grupo.
PATMI supuso una pérdida de 32,0 millones de dólares, una disminución interanual de 50,3 millones respecto a PATMI de 18,3 millones en 9 millones del año fiscal 22. Excluyendo las ayudas gubernamentales, el Grupo PATMI habría supuesto una pérdida de 65,4 millones de dólares en ese periodo, una mejora de 33,2 millones en comparación con una pérdida de 98,6 millones en 9 millones del año fiscal 22.
SITUACIÓN FINANCIERA DEL GRUPO (a 31 de diciembre de 2022)
El capital total del Grupo disminuyó en 100,0 millones de dólares hasta 1.733,7 millones a 31 de diciembre de 2022, en comparación con el 31 de marzo de 2022. La menor renta se debió a pérdidas sufridas en 9 meses del ejercicio fiscal 23 y a pérdidas por conversión de divisas.
Los activos no corrientes disminuyeron 55,6 millones de dólares debido a la reducción de propiedades, maquinaria y equipo, principalmente por la disposición de edificios y los gastos de depreciación. La menor inversión en sociedades asociadas se debió a pérdidas por revalorización de divisas extranjeras y dividendos recibidos, compensados en parte por la participación en beneficios. La reducción se compensó en parte con activos de derechos de uso más altos.
Los activos corrientes del Grupo disminuyeron 60,6 millones de dólares principalmente debido a menores depósitos de efectivo y a corto plazo, en parte compensados por un mayor volumen de negocios y otros por cobrar debido al mayor volumen de negocios. La reducción en efectivo y los depósitos a corto plazo se debieron al pago de gastos de capital y al reembolso de préstamos a plazo por un valor de 112,3 millones de dólares.
Los pasivos corrientes disminuyeron 25,1 millones de dólares principalmente debido al reembolso de préstamos a plazo, en parte compensados por el aumento de las deudas comerciales y otras deudas por pagar debido al incremento de las actividades empresariales.
Las obligaciones no corrientes del Grupo aumentaron en 8,9 millones de dólares principalmente debido a mayores obligaciones de arrendamiento.
PERSPECTIVA
Beneficiándose del repunte en los viajes y de un trimestre estacional máximo, el impulso en la recuperación empresarial ha mejorado. Esto a pesar de las incertidumbres macroeconómicas persistentes y de una recuperación aeronáutica desigual a nivel mundial.
El número de personal está ahora en un nivel óptimo para satisfacer el aumento de la demanda de viajes y de los clientes. Se espera que las perspectivas empresariales mejoren a medida que se reabran las fronteras de China. Los vuelos entre China y Singapur fueron un contribuyente significativo al volumen antes de la pandemia.
Posicionando firmemente a la empresa para el futuro, SATS está adquiriendo Worldwide Flight Services (WFS) para fortalecer la resiliencia empresarial y de beneficios frente a la dinámica estructural de la industria y las fuerzas competitivas, mientras continúa construyendo el núcleo de Singapur. El 96,80% del total de votos de los accionistas que recibieron los SATS en la Asamblea General Extraordinaria (AGE) del 18 de enero de 2023 fueron a favor de la resolución para aprobar la transacción. Actualmente se prevé la finalización de la transacción para marzo/abril de 2023, sujeto a aprobaciones regulatorias. En cuanto a la Emisión de Derechos Propuestos, los términos (incluido el precio) y el calendario se anunciarán en el lanzamiento.
Kerry Mok, presidente y consejero delegado de SATS, declaró: "A pesar de los vientos en contra, nuestro rendimiento empresarial subyacente ha mejorado mientras ejecutamos nuestra estrategia de crecimiento bimotor y capturamos un valor empresarial significativo. Aunque los volúmenes de carga se han reducido, se espera que la reapertura de las fronteras chinas mejore el volumen de operaciones. Junto a nuestro fuerte enfoque en Singapur, estamos construyendo resiliencia geográfica y empresarial con la propuesta de adquisición de Worldwide Flight Services. Nos anima que en la reciente AGE, los accionistas nos hayan dado su voto de confianza, apoyando esta operación transformadora y nuestra dirección de crecimiento. Estamos trabajando para cerrar la adquisición y lograr una transición fluida para desbloquear las sinergias de nuestras operaciones combinadas y nuestra escala."
FIN
Los resultados completos del SATS del tercer trimestre del año fiscal 23 están disponibles aquí.
