SATS affiche un bénéfice de 0,5 million de dollars au T3 avec un chiffre d’affaires en hausse de 54,5 % en glissement annuel

L’exercice 22 se réfère à l’exercice financier allant du 1er avril 2021 au 31 mars 2022
L’exercice 23 se réfère à l’exercice financier du 1er avril 2022 au 31 mars 2023

¹L’EBITDA fait référence au bénéfice (y compris la quote-part des résultats des sociétés associées/coentreprises) avant intérêts, impôts, dépréciations et amortissements ; et exclut les éléments uniques. En excluant la part des résultats des entreprises associées/coentreprises, l’EBITDA pour les 3e trimestres de l’exercice 23, du 2e trimestre de l’exercice 23 et du troisième trimestre de l’exercice 22 serait respectivement de 45,0 millions de dollars, 34,7 millions de dollars et 19,6 millions de dollars.

^deuxLe PATMI de base fait référence au bénéfice net attribuable aux propriétaires de la Société, à l’exclusion des éléments exceptionnels.

³Le rendement des capitaux propres (« ROE ») est le résultat attribuable aux propriétaires de la Société, exprimé en pourcentage des fonds moyens des actionnaires pour les périodes respectives (non annualisé).

n.m. – Pas significatif

RÉSULTATS DU GROUPE

T3 de l’exercice 23 (du 1er octobre 2022 au 31 décembre 2022)

Les activités commerciales ont augmenté grâce à la poursuite de la reprise de l’aviation, levolume faible atteignant 71 % des niveaux pré-pandémiques. Ainsi, le chiffre d’affaires du Groupe a augmenté de 167,9 millions de dollars, soit 54,5 % d’une année sur l’autre, pour atteindre 475,7 millions de dollars. Le chiffre d’affaires des solutions alimentaires a augmenté de 66,4 millions de dollars, soit 39,9 % en glissement annuel, pour atteindre 232,9 millions de dollars, tandis que le chiffre d’affaires des services de passerelle a augmenté de 102,4 millions de dollars, ou 73,0 % en glissement annuel, pour atteindre 242,7 millions de dollars au T3 de l’exercice 23 par rapport à la même période de l’exercice précédent. La consolidation d’Asia Airfreight Terminal Co. Ltd (AAT), une filiale du Groupe à compter de mars 2022, a contribué à hauteur de 30,5 millions de dollars au chiffre d’affaires de Gateway Services.

Les dépenses du Groupe ont augmenté de 159,5 millions de dollars, ou 50,3 % en glissement annuel, pour atteindre 476,8 millions de dollars, en raison de l’augmentation des activités commerciales et de l’inflation. Les coûts de personnel ont augmenté de 82,3 millions de dollars par rapport à l’année précédente en raison de l’augmentation des embauches à l’appui de l’augmentation des activités commerciales, associée à une réduction de 23,9 millions de dollars des subventions gouvernementales. La hausse du coût des matières premières, des droits de licence et des dépenses liées aux locaux et aux services publics de l’entreprise s’est accompagnée d’une augmentation du volume d’affaires, de l’inflation et de l’augmentation des tarifs des services publics. Les amortissements au T3 de l’exercice 23 ont augmenté de 17,0 millions de dollars en glissement annuel, principalement en raison de la consolidation d’AAT par rapport à la même période de l’année dernière. Les autres coûts ont augmenté de 25,7 millions de dollars, principalement en raison de la hausse des coûts du carburant et des frais d’entretien et des pertes de change, ainsi que de la baisse des subventions gouvernementales.

En conséquence, le Groupe a enregistré une perte d’exploitation de 1,1 million de dollars. Il s’agit d’une amélioration de 8,4 millions de dollars par rapport à la perte d’exploitation de 9,5 millions de dollars au T3 de l’exercice 22.

La part des résultats des associés/coentreprises s’est élevée à 10,2 millions de dollars, soit une baisse de 1,9 million de dollars par rapport aux 12,1 millions de dollars du T3 de l’exercice 22.

Les autres pertes non opérationnelles de 11,3 millions de dollars comprennent principalement les frais d’acquisition exceptionnels encourus par le Groupe.

Le bénéfice net du groupe attribuable aux propriétaires de la société (PATMI) s’est élevé à 0,5 million de dollars, soit une baisse de 4,6 millions de dollars en glissement annuel par rapport à PATMI de 5,1 millions de dollars au T3 de l’exercice 22. En excluant les allègements gouvernementaux, Group PATMI aurait représenté une perte de 13,7 millions $, comparativement à une perte de 33,0 millions $ enregistrée pour la même période l’an dernier.

9M FY23 (1er avril 2022 au 31 décembre 2022)

Le chiffre d’affaires du Groupe a augmenté de 402,9 millions de dollars, soit 45,9 % en glissement annuel, pour atteindre 1 280,2 millions de dollars, en raison de la reprise continue de l’aviation et de la croissance du volume de fret. Le chiffre d’affaires des solutions alimentaires a augmenté de 158,7 millions de dollars, soit 33,3 % en glissement annuel, pour atteindre 635,5 millions de dollars, tandis que le chiffre d’affaires des services de passerelle a augmenté de 246,9 millions de dollars, ou 62,1 % en glissement annuel, pour atteindre 644,5 millions de dollars au cours des 9 premiers mois de l’exercice 23 par rapport à la même période de l’exercice précédent. La consolidation d’Asia Airfreight Terminal Co. Ltd (AAT), une filiale du Groupe à compter de mars 2022, a contribué à hauteur de 92,6 millions de dollars au chiffre d’affaires de Gateway Services.

Les dépenses du Groupe ont augmenté de 440,8 millions de dollars, ou 49,9 % en glissement annuel, pour atteindre 1 323,6 millions de dollars, en raison de l’augmentation des activités commerciales et de l’inflation. Les coûts de personnel ont augmenté de 265,6 millions de dollars d’une année sur l’autre en raison de l’augmentation des embauches à l’appui des opérations de transport de passagers et de la production de repas, ainsi que d’une réduction des subventions gouvernementales. La hausse du coût des matières premières, des droits de licence et des dépenses liées aux locaux et aux services publics de l’entreprise s’est accompagnée d’une augmentation du volume d’affaires, de l’inflation et de l’augmentation des tarifs et de la consommation des services publics. Les amortissements ont augmenté de 40,2 millions de dollars en glissement annuel, principalement en raison de la consolidation d’AAT au cours des 9 premiers mois de l’exercice 23. Les autres coûts ont augmenté de 69,6 millions de dollars par rapport à l’exercice précédent, principalement en raison de la hausse des coûts de carburant et des frais d’entretien et des pertes de change, ainsi que de la baisse des subventions gouvernementales. En excluant la consolidation d’AAT, les dépenses du Groupe auraient enregistré une augmentation plus faible de 335,4 millions de dollars.

Le Groupe a enregistré une perte d’exploitation de 43,4 millions de dollars, soit une augmentation de 37,9 millions de dollars en glissement annuel.

La quote-part des résultats des entreprises associées/coentreprises s’est élevée à 27,8 millions de dollars, soit une augmentation de 14,8 millions de dollars par rapport aux 13,0 millions de dollars des 9 premiers mois de l’exercice 22, principalement en raison de la reprise de l’aviation compensée par la consolidation de l’AAT.

Les autres pertes non opérationnelles de 27,2 millions de dollars comprennent principalement les charges d’acquisition non récurrentes engagées par le Groupe.

PATMI a enregistré une perte de 32,0 millions de dollars, soit une baisse de 50,3 millions de dollars par rapport à PATMI de 18,3 millions de dollars au cours des 9 premiers mois de l’exercice 22. En excluant les allègements gouvernementaux, Group PATMI aurait représenté une perte de 65,4 millions de dollars pour la période, soit une amélioration de 33,2 millions de dollars par rapport à une perte de 98,6 millions de dollars au cours des 9 premiers mois de l’exercice 22.

SITUATION FINANCIÈRE DU GROUPE (au 31 décembre 2022)

Le total des capitaux propres du Groupe a diminué de 100,0 millions de dollars pour s’établir à 1 733,7 millions de dollars au 31 décembre 2022, par rapport au 31 mars 2022. La baisse des capitaux propres est attribuable aux pertes subies au cours des 9 premiers mois de l’exercice 23 et aux pertes de change des devises.

Les actifs non courants ont diminué de 55,6 millions de dollars en raison de la baisse des immobilisations corporelles principalement attribuable à la cession d’immeubles et à la dotation aux amortissements. La baisse des investissements dans les entreprises associées est attribuable aux pertes de change et aux dividendes reçus, en partie contrebalancés par la quote-part des bénéfices. Cette réduction a été partiellement contrebalancée par la hausse des actifs au titre des droits d’utilisation.

Les actifs courants du Groupe ont diminué de 60,6 millions de dollars, principalement en raison de la baisse de la trésorerie et des dépôts à court terme, en partie contrebalancée par l’augmentation des clients et autres débiteurs en raison de l’augmentation du volume d’affaires. La diminution de la trésorerie et des dépôts à court terme est attribuable au paiement des dépenses en immobilisations et au remboursement de prêts à terme d’un montant de 112,3 millions de dollars.

Les passifs à court terme ont diminué de 25,1 millions de dollars, principalement en raison du remboursement des prêts à terme, facteurs contrebalancés en partie par l’augmentation des créditeurs clients et autres créditeurs en raison de l’augmentation des activités commerciales.

Les passifs non courants du Groupe ont augmenté de 8,9 millions de dollars, principalement en raison de l’augmentation des dettes locatives.

PERSPECTIVE

Profitant du rebond des voyages et d’un trimestre saisonnier élevé, la reprise des activités s’est accélérée. Et ce, malgré les incertitudes macroéconomiques persistantes et une reprise inégale de l’aviation à travers le monde.

Les effectifs sont maintenant à un niveau optimal pour répondre à l’augmentation des déplacements et de la demande des clients. Les perspectives commerciales devraient s’améliorer avec la réouverture des frontières chinoises. Les vols entre la Chine et Singapour représentaient une part importante du volume avant la pandémie.

Positionnant fortement l’entreprise pour l’avenir, SATS acquiert Worldwide Flight Services (WFS) afin de renforcer la résilience de l’activité et des bénéfices face à la dynamique structurelle de l’industrie et aux forces concurrentielles, tout en continuant à développer le cœur de Singapour. 96,80 % du total des votes d’actionnaires reçus par SATS lors de l’Assemblée générale extraordinaire (AGE) du 18 janvier 2023 étaient en faveur de la résolution d’approbation de la transaction. La finalisation de la transaction est actuellement prévue pour mars/avril 2023, sous réserve des approbations réglementaires. En ce qui concerne l’augmentation de capital proposée, les modalités (y compris le prix) et le calendrier seront annoncés lors du lancement.

Kerry Mok, président et chef de la direction de SATS, a déclaré : « Malgré les vents contraires, notre performance commerciale sous-jacente s’est améliorée alors que nous mettons en œuvre notre stratégie de croissance à deux moteurs et que nous captons une valeur commerciale significative. Bien que les volumes de fret aient diminué, la réouverture des frontières chinoises devrait améliorer le volume de transport. Parallèlement à notre forte concentration sur Singapour, nous renforçons notre résilience géographique et commerciale avec le projet d’acquisition de Worldwide Flight Services. Nous sommes encouragés par le fait que, lors de la récente AGE, les actionnaires nous ont accordé leur confiance, soutenant cette transaction transformationnelle et notre orientation de croissance. Nous travaillons à la conclusion de l’acquisition et à la mise en place d’une transition en douceur afin de libérer les synergies de nos activités combinées et de notre échelle.

FIN

Les résultats complets du 3e trimestre de l’exercice 23 de SATS sont disponibles ici.