Estamos profundamente comprometidos con minimizar el impacto que nuestras actividades actuales y futuras puedan tener en el medio ambiente, mediante infraestructuras inteligentes que reduzcan nuestra huella de carbono y contribuyan a una economía baja en carbono.
De hecho, durante la pandemia fuimos testigos de niveles más bajos de emisiones de carbono a nivel mundial como resultado de la drástica disminución del tráfico aéreo, un recordatorio contundente del impacto de las actividades humanas en el medio ambiente. La COVID-19 redujo significativamente nuestra huella de carbono, pero esto fue involuntario y principalmente impulsado por el volumen.
"Esto nos ha impulsado a revisar y perfeccionar aún más nuestros objetivos y metas de sostenibilidad mejorando la captura y gobernanza de los datos, y monitorizando la intensidad de carbono1 como métrica operativa, para reflejar mejor el impacto de nuestras actividades en las emisiones."
Esto nos ayuda a trabajar para alcanzar nuestro objetivo global de reducción de carbono del 50% para 2030. Nos centramos en acelerar nuestros planes para electrificar equipos de apoyo en tierra (GSE) e instalar paneles solares en nuestras instalaciones para ayudarnos a hacer la transición hacia una economía baja en carbono, dado que prevemos que las operaciones volverán poco a poco a la normalidad.
11.000tC02e
Se espera que electrificar completamente nuestro GSE disminuya
Electrificación de
71
Se espera que los carretones elevadores eliminen 1.087 tCO2e
Acerca de
10,000
Megavatios-hora de energía renovable generada anualmente
Hasta la fecha, hemos electrificado el 31% de nuestro GSE en Singapur y el 32% de nuestra flota motorizada en Beijing Aviation Ground Services (BGS), una de nuestras empresas conjuntas en China. 676 vehículos diésel/gasolina que aún están en uso en BGS tienen modificaciones en el control de emisiones instaladas que cumplen con las normas locales de emisiones. El 95% de nuestro GSE en Beijing CAH SATS Aviation Services Co., Ltd. (BCS) también ha sido electrificado.
En India, Air India SATS (AISATS), una empresa conjunta entre Air India Limited y SATS, ha iniciado la conversión del diésel a eléctrico GSE con la compra de 20 vehículos eléctricos GSE en el año fiscal 2020-21. Para 2025, planeamos lograr una conversión del 100% de vehículos ligeros motorizados GSE.
SATS TFK desplegó seis furgonetas eléctricas en sus operaciones este año como parte de nuestros esfuerzos continuos para ampliar nuestra flota eléctrica más allá de tractores y carretillas elevadoras
En Japón, nuestra filial SATS TFK también desplegó seis furgonetas eléctricas en sus operaciones este año. Como parte de nuestros esfuerzos continuos para ampliar nuestra flota eléctrica más allá de los tractores y carretillas elevadoras, estamos trabajando con nuestros socios para conseguir las variantes eléctricas de GSE que se adapten a nuestras necesidades. Parte del proceso incluye ensayos in situ para evaluar el rendimiento de estos vehículos y equipos y su compatibilidad con los requisitos únicos de las operaciones aeroportuarias, así como la recopilación de opiniones del personal. La prueba de Skyloader que mencioné antes es un ejemplo. Contamos con 71 carretillas elevadoras en nuestras operaciones de carga en Singapur que están programadas para ser reemplazadas este año. Estos serán convertidos a versiones eléctricas, eliminando aproximadamente 1.087 toneladas de emisiones de carbono. GTR, una filial de SATS en Malasia, utiliza maquinaria totalmente eléctrica, como carretillas elevadoras, tractores de remolque y transpaletos para sus operaciones de carga en Kuala Lumpur. Las seis carretillas elevadoras eléctricas desplegadas están equipadas con características de seguridad mejoradas como cámaras de marcha atrás, un sistema de asistencia al conductor y sensores de impacto.
El cambio climático y las megatendencias globales asociadas a él pueden cambiar fundamentalmente la forma en que operamos en las próximas décadas.
"Hoy, más que nunca, integrar la sostenibilidad en nuestra estrategia nos ayuda a preparar nuestro negocio para el futuro y garantiza que adoptemos una visión a largo plazo del esfuerzo requerido."
Por ello, hemos adoptado el TCFD como un enfoque útil para ayudar a la organización a identificar y abordar el posible impacto de los riesgos y oportunidades relacionados con el clima en nuestra estrategia y operaciones empresariales. Cada vez es más importante que SATS establezca objetivos y mejores prácticas medioambientales, sociales y de gobernanza (ESG), y preste mucha atención a las preocupaciones de los interesados como inversores y consumidores. De este modo, nos esforzamos por aprovechar oportunidades potenciales y soluciones innovadoras para ser más sostenibles incluso mientras hacemos crecer nuestro negocio.
Por ello, hemos adoptado el TCFD como un enfoque útil para ayudar a la organización a identificar y abordar el posible impacto de los riesgos y oportunidades relacionados con el clima en nuestra estrategia y operaciones empresariales.
1La intensidad de carbono se refiere a las emisiones de carbono generadas por unidad de actividad, como las comidas brutas producidas, los vuelos gestionados o la cantidad de carga manipulada.
