Qui sommes-nous

SATS est le plus grand manutentionnaire de fret aérien au monde et le premier traiteur aérien d’Asie, dont le siège est à Singapour. Nous sommes présents en Asie-Pacifique, en Amérique, en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique.

Réseau mondial

Depuis notre hub de Singapour et sur nos marchés nouvellement combinés, SATS et WFS seront au cœur des flux commerciaux mondiaux, opérant dans les aéroports les plus fréquentés du monde et soutenant les plus grandes entreprises.

Services

Notre réseau mondial inégalé et notre couverture géographique étendue, notre engagement envers la sécurité et le service à la clientèle et l’expertise de notre personnel nous ont permis d’établir des partenariats avec des clients de longue date et de nouveaux clients pour fournir des solutions à l’échelle du réseau.

Durabilité

SATS reconnaît que la durabilité va au-delà de la conformité et des exigences opérationnelles - elle sert de moteur stratégique de valeur à long terme.

Investisseurs

SATS s’engage à communiquer de manière transparente et en temps opportun avec ses actionnaires. Explorez nos dernières mises à jour financières, nos informations boursières et nos principales étapes alors que nous continuons de croître en tant que leader mondial dans les secteurs de l’aviation et de la logistique.

Carrières

Une carrière chez nous vous ouvre un monde d’opportunités pour développer vos compétences existantes, apprendre de nouvelles compétences et faire l’expérience de travailler avec différents clients et cultures dans le seul but de toujours fournir un service de classe mondiale.

Actualités et médias

Lisez nos nouvelles et nos histoires pour obtenir les toutes dernières informations.

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Offres

Marchandises dangereuses

Programme d’excellence pour les marchandises dangereuses

WFS s’engage à être le « meilleur de sa catégorie » dans la réduction des risques liés aux marchandises dangereuses (MD) pour les compagnies aériennes clientes

Un nouvel ensemble de normes a été élaboré sur la base de la norme minimale de l’IATA sur les DGR, et va au-delà de l’IATA dans les domaines où l’on estime que le risque pourrait être encore réduit.

Il contient 55 normes couvrant l’acceptation, le stockage, la construction, la formation, la MD par route (ADR) et l’intervention d’urgence. Des exemples d’exigences WFS qui vont au-delà de l’IATA sont les contrôles à 4 yeux de l’accumulation de MD et l’autocollant des expéditions retenues.

Les nouvelles normes ont été déployées dans la région EMEAA en avril 2022 et les Amériques suivront d’ici la fin de 2023.

Numérisation

La numérisation est au cœur du programme, avec l’introduction d’outils tels que IATA DG Autochecker, Cargospot Mobile pour réduire le risque d’erreur de DG entre l’accumulation et le manifeste, et la numérisation des audits et inspections liés aux DG sur la plateforme PULSE de WFS.

Des innovations en matière de détection du lithium sont à l’étude, y compris l’évaluation de nouvelles approches pour détecter les batteries au lithium non déclarées, telles que de nouveaux logiciels à rayons X.

Ce programme tire parti de l’investissement de WFS dans l’entreposage et l’analyse des données pour améliorer la collecte, l’analyse et la communication des données des MD afin de soutenir les systèmes de gestion de la sécurité des compagnies aériennes clientes.