Worldwide Flight Services (WFS), membre du groupe SATS, déploiera le logiciel de modélisation 3D ContourSpect de Cind dans certaines stations de son réseau EMEAA (Europe, Moyen-Orient, Afrique et Asie) à la suite d’une preuve de concept (POC) réussie dans son terminal de fret à l’aéroport de Copenhague.
WFS est le partenaire de lancement de ContourSpect dans l’industrie de la manutention de fret. Le logiciel a été développé pour construire des dispositifs de charge unitaire (ULD) plus efficacement et pour optimiser la capacité de chargement, ce qui, à son tour, présente des opportunités de réduction de l’impact climatique.
ContourSpect crée un modèle 3D de fret chargé sur une palette de fret aérien et le compare en temps réel avec le contour virtuel sélectionné. L’outil est conçu pour éliminer le besoin de mesures manuelles et de contrôle qualité fastidieux en indiquant immédiatement si l’accumulation d’ULD est hors contour. Cela augmente la productivité opérationnelle et garantit que tous les ULD quittant l’entrepôt sont 100 % « aptes à voler ».
ContourSpect utilise des caméras 3D positionnées autour de la zone d’accumulation de l’ULD pour surveiller le cadre de contour. Les écrans fixes fournissent à l’opérateur de fret des mises à jour en temps réel, fournissant une image fixe de chaque coin et un contour rotatif. Un cadre vert confirme qu’aucune cargaison ne se trouve à l’extérieur du contour, tandis qu’un cadre rouge avertit l’opérateur que le fret est placé à l’extérieur du contour, ce qui pourrait entraîner l’envoi d’un ULD surdimensionné à un vol.
Jimi Daniel Hansen, vice-président de l’excellence opérationnelle EMEAA chez WFS, a déclaré : « Notre POC pour ContourSpect à Copenhague a impliqué des centaines d’ULD, et les résultats ont été impressionnants à bien des égards. La construction d’ULD 100 % « prêts à voler » est un élément essentiel de l’engagement de WFS et SATS en faveur de la sûreté et de la sécurité aériennes. Ce logiciel de modélisation automatise ce processus, réduit le temps de cycle de vérification des contours et capture des données. Du point de vue du client, cela présente également des avantages supplémentaires en termes de revenus en garantissant une utilisation optimale de la capacité de fret disponible, soutenue par un rapport complet sur le taux d’utilisation et une documentation photographique.
Suite au succès de l’essai à Copenhague, WFS planifie actuellement les prochaines stations de la région EMEAA qui mettront en œuvre le système Cind.
Le logiciel a été créé par l’équipe de recherche et de développement de produits de Cind à Jönköping, en Suède, dans le cadre de l’objectif de l’entreprise de faire progresser la logistique de la chaîne d’approvisionnement et d’aider les entreprises à gagner en efficacité. En utilisant le traitement d’images 3D pour le dimensionnement du fret, ContourSpect fournit une solution automatisée et rentable qui optimise les ressources en main-d’œuvre, soutient la durabilité en réduisant la duplication dans le processus de construction des ULD et fournit des analyses précieuses.
« Depuis le lancement de ContourSpect au début de 2023, nous avons constaté un intérêt considérable de la part de l’ensemble de l’industrie du fret aérien. Je suis ravi que WFS, en tant que premier manutentionnaire de fret aérien, se soit associé à Cind pour intégrer le service dans son réseau d’escales. WFS s’avère être le partenaire idéal pour étendre nos solutions, et il est inspirant d’observer leur fort engagement à améliorer la sécurité et l’efficacité de l’industrie. Nous sommes impatients de collaborer étroitement avec WFS pour maintenir et améliorer leurs services exceptionnels dans les années à venir », a ajouté Marcus Schelin, PDG de Cind.
